تبليغاتX
دپارتمان مهندسی نفت واحد فیروزآباد به وبلاگ مهندسی نفت واحد فیروزآباد خوش آمدید .امیدواریم بتوانیم مطالب مفیدی در اختیار شما قرار دهیم. شما نیز با نظراتتان ما را یاری کنید.نظرات شما در اسرع وقت مورد بررسی قرار خواهد گرفت. به امید موفقیت تک تک شما عزیزان

منبع / نويسنده : سایت نیازمندی کرج

دانشمندان روسي روشي را براي پيشگيري از اثرات مخرب زمين لرزه ابداع كرده‌اند كه براساس آن بايد قبل از به وقوع پيوستن زمين لرزه، نسبت به لغزاندن پوسته زمين درمناطق زلزله خيز اقدام كرد.

تحقيقات و آزمايش‌هايي كه اين اواخر به طور فعالانه توسط دانشمندان روسي در حال انجام است موجب شده تا شايعاتي از قبيل ساخت تسليحات جديد شنيده شود.

دانشمندان ايركوتسكي براي اختراع انقلابي خود پتنت (ثبت اختراع) دريافت كرده اند. طبق توضيحات دانشمندان با تاثير بر روي شكستگي بين لايه هاي تكئونيكي مي توان از وقوع زمين لرزه جلوگيري كرد.

آنها پيش از مطالعه و بررسي بر روي گسل بايكال به اين نتيجه رسيده اند و براي اينكه بدانند چه اتفاقاتي در داخل اين گسل بوجود مي آيد در لايه هاي دروني آن از سنسورهاي متعددي استفاده كردند.

دانشمندان توضيح دادند كه برروي گسل مورد آزمايش و مطالعه، ميزان تنش به حداكثر خود رسيده بود كه آنان با بمباران كردن اين گسل توسط مواد منفجره زيرزميني و دستگاههاي مخصوص لرزش الكتريكي به اين گسل حمله كردند كه پس از آن ميزان تنش به حداقل رسيده و حركت لايه هاي تكتونيكي تقريبا متوقف شده است.

با انجام اين آزمايشات در ايركوتسك صحبت از آن شد كه انستيتوي پوسته زمين در حال ساخت تسليحات تكتونيكي است. در جواب اين شايعات كارشناسان اعلام كردند كه از اين فن‌آوري مي توان در زمينه نظامي استفاده كرد اما هدف اصلي دانشمندان جلوگيري از به وقوع پيوستن زمين لرزه است.به گزارش ايسنا از وابستگي علمي صنعتي سفارت ايران در مسكو، دانشمندان درنظر دارند تحقيقات و آزمايشات خود را در مناطق عادي از سكنه ادامه دهند اما به دليل كمبود بودجه هنوز قادر به انجام آزمايشات بزرگترخود در منطقه بسيار وسيع نشده اند چرا كه تا به حال مساحت منطقه مورد آزمايش چند صد متر مربع بوده است.

منطقه‌اي كه دانشمندان براي ادامه آزمايشات پيشنهاد مي كنند صحراي گبي در مغولستان است زيرا منطقه بايكال جواب آزمايشات بزرگ را نمي دهد.

+ نوشته شده در  توسط چهارشنبه بیست و هشتم آذر 1386 ;23    توسط مدیریت وبلاگ  | 

منبع / نويسنده : هموطن

ساختار ریزذره‌ها‌ی تجزیه گر و نوع تجزیه کربن است که به خاک رنگ قهوه ای می‏بخشد.
به گزارش مهر، دکتر استیون الیسون از دانشگاه کالیفرنیا در ایروین گفت: تفاوت عوامل محیطی تاثیر یکسانی در تفاوت رنگ آمیزی طبیعت دارد. یکی از تاثیر گذار ترین این عوامل نوع ترکیبات معدنی موجود در خاک و گیاه است که بر سوخت و ساز کربن تاثیر می‏گذارد.

وی افزود: اگرچه میزان کربن موجود در خاک سه برابر کربن موجود در گیاهان است ولی به علت نوع و غلظت مواد معدنی موجود در خاک، این کربن نمی‏تواند توسط موجودات ذره بینی تجزیه گر خورده شود.

بر اساس نتایج مطالعه دانشمندان علوم طبیعی موجودات میکروبی تجزیه گر خاک بسیار کوچک تر از حیوانات بزرگی هستند که با تغذیه از گیاهان در متابولیسم کربن نقش اساسی بازی می‏کنند.

هضم کربن این ریز ذره‌ها‌ که فاقد سیستم گوارشی هستند در خارج از بدن آنها توسط سیستمی آنزیمی صورت می‏گیرد در حالیکه مراحل مختلف سوخت و ساز کربن در روده حیوانات صورت می‏گیرد. این نوع تجزیه کربن به خاک رنگ قهوه ای می‏بخشد.

+ نوشته شده در  توسط چهارشنبه بیست و هشتم آذر 1386 ;22    توسط مدیریت وبلاگ  | 

منبع / نويسنده : ايسنا

دانشمندان زمين شناس با ارائه نظريه اى جديد علت وجود طلا و مس را در بعضى از گدازه هاى آتشفشانى تبيين كردند. زمين شناسان آمريكايى پس از مطالعات طولانى مدت در مورد گدازه هاى آتشفشانى و فعاليت هاى آتشفشان ها توانستند نظريه اى را در مورد اينكه چرا در بعضى از گدازه ها طلا وجود دارد، ارائه بدهند. به گفته اين محققان فقط زمانى طلا و مس در گدازه ها يافت مى شود كه ماگما از جنس پوسته اقيانوسى باشد. بنابر اعلام پايگاه ملى داده هاى علوم زمين، براساس نظريه ارائه شده زمانى كه قطعاتى از پوسته اقيانوسى بر اثر گرماى موجود در اعماق زمين ذوب مى شوند، با نفوذ به مجراهاى آتشفشانى موجب ورود مس و طلا به درون گدازه هاى آتشفشانى مى شوند.

+ نوشته شده در  توسط چهارشنبه بیست و هشتم آذر 1386 ;22    توسط مدیریت وبلاگ  | 

با بهره برداری از بزرگراه فیروز آباد ـ جم
شیراز و عسلویه ۳۳۰ کیلومتر به هم نزدیک شدند.

                                     

بابهره برداری بزرگراه فیروز آباد ـ جم، در سالگرد تاسیس شرکت نفت و گاز پارس، فاصله شیراز تا عسلویه،۳۳۰ کیلومتر کوتاه تر خواهد شد. به گزارش خبرنگار شانا، به نقل از روابط عمومی شرکت نفت و گاز، مدیر طرح های پشتیبانی این شرکت، گفت: محور فیروز آباد ـ جم به صورت راه اصلی درجه یک، با عرض ۱۱متر و به طول ۱۶۷کیلومتر، درقالب سه قطعه اجرا شده است.

قاسم حاجی محمد، اظهار داشت: درمسیر این بزرگراه،‌۵۸۰ دستگاه پل به طول ۲۰۰ متر و با دهانه ۷ تا ۱۰ متر، یک تونل به طول ۱۶۰ متر، با حجم عملیات خاکبرداری و خاکریزی پنج میلیون متر مکعب، احداث، همچنین۳۰۰ هزار متر مکعب بتن ریزی و ۲۳ میلیون متر مربه بر سانتیمتر، نیز آسفالت کاری شده است.وی، با اشاره به میزان اعتبارات مالی طرح احداث بزرگراه فیروز آباد ـ جم، گفت: علاوه بر هزینه های انجام این عملیات، یک هزار و ۲۰۰ میلیارد ریال به اجرای این طح اختصاص یافت که بخش بیشتر آن را شرکت نفت و گاز پارس تامین کرده است.وی همچنین افزود: این مسیر  شامل ۸۰ کیلومتر آزاد راه و ۲۵۰ کیلومتر راه اصلی، با حذف گردنه های سخت گذر درمحور قدیم، موجب شده است تا زمان طی این مسیر، به میزان پنج ساعت کاهش یابد.

حاجی محمد، تصریح کرد: ۷۵ درصد هزینه های عملیات اجرایی این بزرگراه را شرکت نفت و گاز پارس و ۲۵ درصد مابقی را وزارت راه و ترابری، تامین کرده است.قاسم حاجی محمد، با اشاره به این که عملیات ساخت این بزرگراه ازسال ۱۳۷۹ آغاز شده است، اظهار داشت: احداث این بزگراه در سال ۱۳۷۹ از مسیر فیروز آباد در ۹۰کیلومتری جنوب شیراز (مرکز استان فارس) به سمت شهرجم (ولایت) در ۳۶ کیلومتری جنوب بندرطاهری دراستان بوشهر آغاز شده است که همزمان با سالگرد تاسیس شرکت نفت گاز پارس، به بهره برداری  خواهد رسید.مدیرطرح های پشتیبانی شرکت نفت و گاز پارس، نقش و این بزرگراه را مهم خواند و گفت:  از آنجا که راهها، شریان های حیاتی یک کشور به شمار می آیند و رشد و توسعه همه جانبه اقتصادی، بدون توجه به آنها، مشکل زا خواهد بود، احداث بزرگراه فیروز آیاد ـ جم، در گسترش روز افزون اقتصاد، صنعت و تجارت مرتبط با نفت، تاثیر بسزایی خواهد داشت.وی، خاطر نشان کرد: بهسازی راههای موجود و احداث راههای جدید و قابل دسترس در استان بوشهر، با توجه به توسعه اقتصاد، صنعت و تجارت مرتبط با نفت، اولویت های مهمی هستند که وزرات نفت با همکاری ورارت راه، با بهره گیری ازمتخصصان شرکت نفت و گاز پارس، به اجرای آن اقدام کرده است.حاجی محمد، به مسیر شیرازـ بوشهرـ بندر طاهری- عسلویه ـ بندر عباس، به طول یک هزار و ۱۶۰ کیلومتر اشاره و تصریح کرد: مسیرفیروز آباد ـ جم- بندر طاهری ـ عسلویه که در گذشته احداث شده است، با احداث بزرگراه فیروز آبادجم، با کوتاه تر شدن نزدیک به ۳۳۰ کیلومتر از کل مسیر یاد شده، به مسیر  شیرازـ فیروز آباد- جم ـ طاهری ـ عسلویه ـ  بندر عباس تغییر یافته است.

.

+ نوشته شده در  توسط پنجشنبه بیست و دوم آذر 1386 ;21    توسط مدیریت وبلاگ  | 

 

+ نوشته شده در  توسط یکشنبه هجدهم آذر 1386 ;22    توسط مدیریت وبلاگ  | 

قانونهای برایان تریسی

 

قانون علت و معلول
      هر چیز به دلیلی رخ می دهد . برای هر علتی معلولی هست ، و برای هر معلولی ،
     
علت یا علت های بخصوصی  وجود دارد ، چه از آنها اطلاع داشته باشید چه نداشته
     
باشید . چیزی به اسم اتفاق وجود ندارد.
     
در زندگی هر کاری را بخواهید می توانید انجام دهید به شرط آنکه :
     
یک : تصمیم بگیرید که دقیقا چه می خواهید
     
دو - همان کاری را بکنید که کسانی که در این راه موفق شده اند انجام داده اند

قانون ذهن
      همه علت و معلول ها ذهنی هستند . افکار شما تبدیل به واقعیت می شوند . افکار
     
شما آفریننده اند . شما تبدیل به همان چیزی می شوید که درباره آن بیشتر فکر
     
می کنید.
     
همیشه درباره چیزهایی فکر کنید که واقعا طالب آن هستید و از فکر کردن درباره
     
چیزهایی که خواستار آن نیستید اجتناب کنید

قانون عنیت یافتن ذهنیات
     
دنیای پیرامون شما تجلی فیزیکی دنیای درون شماست . کار اصلی شما در زندگی این
     
است که زندگی مورد علاقه خود را در درون خود خلق کنید .
     
زندگی ایده آل خود را با تمام جزئیات آن مجسم کنید و این تصویر ذهنی را تا
     
زمانی که در دنیای پیرامون شما تحقق پیدا کند حفظ کنید.
                                                                               

                                                                                      

  . لطفا بر روي ادامه مطلب كليك كنيد

 


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  توسط سه شنبه سیزدهم آذر 1386 ;22    توسط مدیریت وبلاگ  | 

مديريت مخزن فراتر از مهندسي مخزن است (گفتگو با مهندس آل‌آقا)

نويسنده:احمد اسدزاده فرخاني

يكي از موضوعات مهم و مطرح در مهندسي نفت، مديريت مخازن نفت و گاز است. توليد بهينه و بيشتر از مخزن مستلزم برنامه‌ريزي، سازماندهي و نظارت صحيح و قوي بر عمليات‌هاي مرتبط با مخزن و توسعه آن است. "مديريت مخزن" پاسخي به اين دغدغه‌هاست. متن ذيل حاصل گفتگويي است كه با مهندس آل‌آقا، مدير مهندسي نفت شركت متن (مهندسي و توسعه نفت)، صورت گرفته است:
 
 
ضمن تشكر از شركت شما در اين گفتگو در ابتدا لطفاً بفرماييد مديريت مخزن چيست؟ و مدير مخزن كيست؟

اگر بخواهيم مديريت مخازن را به عنوان يك مقوله علمي در نظر بگيريم، بايد آن را به صورت علمي تعريف كنيم. اما اگر سؤال شما اين باشد كه بنده به عنوان يك كارشناس مخزن، از اين عنوان چه چيزي مي‌فهمم، بايد عرض كنم كه مديريت مخزن ضمن اينكه شامل مهندسي مخزن است، خيلي فراتر از آن
است.
مخزن به مثابة‌ يك موجود واقعي است كه دور از دسترس ماست و ما صرفاً بنا به بازتاب‌هاي مخزن به فعاليتهاي خود مثل توليد و غيره حدسياتي راجع به مخزن مي‌زنيم. اين حدس‌ها با به‌دست آوردن اطلاعات بيشتر از مخزن كامل‌تر مي‌شود. اين مساله كه شناخت مخزن نام دارد، ابزاري براي رسيدن به هدف اصلي، يعني توليد صحيح از مخزن است. مديريت مخزن شامل كليه مسائل مربوط به مخزن است؛ يعني چگونه يك مخزن را از آغاز تا پايان مديريت كنيم: حفاري و توليد از مخزن جزو آن است، انجام روش‌هاي ازدياد برداشت به‌موقع جزو‌ آن است، چگونگي استفاده از فرآوري مصنوعي گاز (gas lifting) جزو آن است و خلاصه آنكه مديريت مخزن عبارت است از برنامه‌ريزي براي كليه امور مربوط به مخزن و نظارت بر آن.
 
لطفا بر روي ادامه مطلب كليك كنيد.

ادامه مطلب
+ نوشته شده در  توسط یکشنبه یازدهم آذر 1386 ;14    توسط مدیریت وبلاگ  | 

وبلاگ يك ساله شد !

                                     

اولين پست در تاريخ 5 آذر ماه 1385 در وبلاگ گذاشته شد  واز آن زمان تا كنون در حدود 100 پست در وبلاگ قرار داده شده است . در پستهاي قرار داده شده در وبلاگ  سعي  كرده ايم تمام جوانب را در نظر بگيريم   مطالب را پيش از قرار دادن در سايت  به دقت بررسي كرده ايم  تا مبادا با اهداف سايت  كه همان  تازگي ،سادگي و در عين حال مفيد بودن  اين مطالب  براي بازديد كنندگان  به خصوص دانشجويان عزيز است در تضاد باشد . مهمترين نكته اي كه در مقالات  و نوشته ها به آن توجه كرده ايم  احترام به حقوق مولفين ونويسندگان بوده است . ذكر منبع و مآخذ در هر مطلب  گواه اين مدعاست. 

آمار واقعي بازديد كنندگان از وبلاگ با توجه به تخصصي بودن مطالب قرار داده شده  حكايت از افزايش مخاطبين و علاقه مندي  آنان  به مطالب  ارائه شده در سايت  بوده  است . بي شك اين موفقيت حاصل نشده است  مگر با تلاش و جديت مديران وبلاگ  و همچنين حمايت ها و دلگرمي هاي بازديدكنندگان  گرانقدر.

در پايان از همه كساني كه به هر نحو ما را در هرچه بهتر كردن مطالب ياري رسانده اند قدرداني مي كنيم و اميدواريم در آينده نزديك با حمايت هاي  بي دريغ اين دوستان شاهد ارتقاي وبلاگ به سايت تخصصي مهندسين  نفت  جنوب  باشيم.

با سپاس

مديريت وبلاگ

+ نوشته شده در  توسط دوشنبه پنجم آذر 1386 ;12    توسط مدیریت وبلاگ  |